Çevre hattının dronlardan korunması: pasif ve aktif araçlar

Klasik çevre hattı güvenliği insana göre tasarlanmıştır, drona göre değil. Kamera çit boyunca bakar, sensör harekete tepki verir, güvenlik ekibi bölgeye gider. Dron bunların hepsinin üzerinden birkaç saniyede geçer.

Çevre hattı bir hacimdir

Yalnızca çit çizgisini değil, üzerindeki hava sahasını da korumak gerekir: 5–100 m irtifa, yol tarafından yaklaşmalar, binaların ve ağaç taçlarının arkasındaki kör noktalar. Bu nedenle proje kamera seçimiyle değil, 3D modelle başlar.

05LASER 3–5 kWAEROTEGIS

Pasif araçlar

• Çatı ve pencereler üzerinde ağlar ve ekranlar.
• Kritik ekipman için koruyucu yapılar.
• Fırlatma alanlarına erişimin kısıtlanması.
• Kamuflaj ve tesislerin görünürlüğünün azaltılması.

Pasif araçlar ucuzdur ve girişim oluşturmaz, ancak keşfi durdurmaz. Bırakma veya düşmeden doğan hasarı kapatırlar, dronun varlığı gerçeğini değil.

Aktif araçlar

Aktif çevre hattı tespitle başlar: radar, optik, RF keşif veya akustik. Ardından hedef doğrulanır ve etki aracına aktarılır. Çevre hattında daha çok yumuşak araçlar — RF karıştırma ve lazer bastırma — kullanılır; kinetik önleme moloz ve kurallarla sınırlıdır.

Kör noktalar ve dağıtık optik

Tek bir kamera karmaşık biçimli çevre hattını kapatmaz. Geniş görüşlü EO sistemlerden oluşan dağıtık ağ düşük irtifaları ve ölü bölgeleri kapatır, merkezî sistem verileri birleştirir. Bu tek kameradan pahalıdır ama kaçırılan bir drondan ucuzdur.

03SPLIT EOAEROTEGIS

Gece ve kötü hava koşullarında

Gece görünür kanal çalışmaz; termal kamera veya kızılötesi aydınlatma gerekir. Yağmur ve siste tüm sensörlerin menzili düşer. Bu nedenle projede bölge örtüşmesi için yedek ve birkaç tespit kanalı planlanır.

Kapsama nasıl kontrol edilir

1. Çevre hattının ve bitişik alanın 3D modelini oluşturun.
2. Binaların ve ağaç taçlarının arkasındaki kör noktaları işaretleyin.
3. Test hedeflerini farklı yörüngelerde uçurun.
4. Tespitten tepkiye kadar geçen süreyi kontrol edin.
5. Gece, yağmur ve rüzgârı modelleyin.